BMW dieselpartikelfilter (DPF) Nulstil
Dele af dette emne kan være oversat automatisk. Her er den originale engelske version.
Understøttet kodningsfunktion af BimCOM diagnoseværktøj https://www.obdtester.com/bimcom
DPF-nulstilling (efter udskiftning eller rengøring)
Hvad det gør
- Nulstiller de beregnede sodbelastningsværdier i motorstyringsenheden
- Rydder DPF askeophobningstællere
- Initialiserer nye basislinjeværdier for et udskiftet eller professionelt renset filter
- Sikrer korrekt regenereringsplanlægning baseret på friske DPF-data
Hvorfor er nulstillingen nødvendig
- ECU'en overvåger:
- Sodmasse (dynamisk værdi)
- Askemasse (langtidsværdi)
- Udstødningsmodtrykstendenser
- Efter installation af en ny eller rengjort DPF:
- Gamle sod-/askeværdier forbliver gemt
- Regenerering kan udløses for tidligt eller slet ikke
- Systemet kan fejlagtigt registrere en tilstoppet DPF
Betingelser, der skal være opfyldt før nulstillingen
- DPF skal være:
- Helt ny ELLER professionelt rengjort
- Korrekt installeret med alle sensorer tilsluttet igen
- Ingen udstødningslækager opstrøms for DPF
- Ingen aktive DPF-relaterede fejlkoder (tryksensor, temperatursensorer, glødesystem)
- Differenstryksensor skal være funktionsdygtig og aflæse korrekt
- Motor ved normal driftstemperatur anbefales
- Stabil elektrisk systemspænding (ekstern oplader foretrækkes)
Hvornår nulstillingen skal udføres
- Udskiftning af DPF med en ny enhed
- Rengøring af den originale DPF (ultralyd, hydrodynamisk eller kemisk proces)
- Udskiftning af differenstryksensoren (valgfrit, men anbefales)
- ECU viser forkerte sodbelastningsværdier efter reparationer
- Efter udbedring af udstødningsmodtryk eller temperaturfølerfejl
Hvad sker der under proceduren
- ECU nulstiller interne tællere:
- Sodmasse til baseline
- Askemasse til fabriksværdi
- Regenereringshistorik
- Tilpasser trykfølerens referenceværdier
- Indstiller nye udstødningsstrømskarakteristika for den friske DPF
- Rydder indlærte modtrykskurver
Hvis nulstillingen ikke udføres
- Forkert estimering af sodbelastning
- Regenerationer kan:
- Forekommer for ofte
- Forekommer overhovedet ikke
- Trigger haltende tilstand
- Øget brændstofforbrug
- Højere udstødningsmodtryk og risiko for belastning af turboladeren
- Mulig DPF-effektivitet og trykrelaterede fejlkoder
Efter nulstillingen
- Udfør en testkørsel for at tillade ECU at genindlære trykværdier
- Overvåg live data for:
- Differenstryk
- Regenereringsstatus
- Udstødningstemperaturer
- Sørg for, at der ikke vises nye fejlkoder
- Regenerering bør genoptages automatisk under normale kørselsforhold