BMW brændstofpumpe aktivering
Dele af dette emne kan være oversat automatisk. Her er den originale engelske version.
Understøttet kodningsfunktion af BimCOM diagnoseværktøj https://www.obdtester.com/bimcom
Brændstofpumpeaktivering/spædningstest
Hvad det gør
- Aktiverer manuelt den elektriske brændstofpumpe i tanken gennem diagnostik
- Spæder brændstofsystemet efter vedligeholdelse
- Opbygger korrekt brændstoftryk før motorstart
- Hjælper med at bekræfte, at:
- Brændstofpumpen kører
- Brændstofledninger er forseglede
- Trykregulatoren fungerer
- Ingen utætheder eller blokeringer er til stede
Hvorfor aktivering er påkrævet
- ECU'en styrer normalt kun brændstofpumpens drift, når:
- Motoren starter eller kører
- Brændstoftrykket falder under tærskelværdien
- Efter reparationer sikrer manuel aktivering:
- Sikker trykopbygning
- Luftfjernelse fra ledningerne
- Registrering af lækager før start af motoren
Betingelser, der skal være opfyldt før aktivering
- Batterispænding stabil (oplader anbefales)
- Brændstofsystem fuldt samlet:
- Brændstofpumpe tilsluttet
- Brændstofledninger sikkert fastgjort
- Brændstoffilter installeret
- Ingen åbne brændstofledninger
- Ingen aktive fejlkoder relateret til:
- Lavt brændstoftryk
- Brændstofpumperelæ
- Brændstoftryksensor
- Tilstrækkelig brændstof i tanken (minimum 1/4)
Hvornår aktivering skal udføres
- Efter udskiftning:
- Brændstofpumpe
- Brændstoffilter
- Brændstoftryksensor
- Brændstofskinne eller injektorer
- Efter arbejde på brændstofledninger eller fjernelse af brændstoftanken
- Før første opstart efter langtidsopbevaring
- Før diagnosticering af lavtryksbrændstofsystemfejl
Hvad sker der under proceduren
- ECU beordrer brændstofpumpen til at køre med en fast driftscyklus
- System opbygger tryk inde i lavtrykskredsløbet
- Teknikeren overvåger:
- Faktisk brændstoftryk
- Tilstedeværelse af lækage omkring stik
- Brændstofpumpens lyd og driftsstabilitet
- Trykket bør stabilisere sig inden for få sekunder
Hvis aktivering ikke udføres
- Motoren kan køre længere end normalt
- Mulige fejltændinger under første start
- Risiko for luftlommer inde i brændstofsystemet
- Uopdagede lækager kan forårsage:
- Lugt af brændstof
- Brandfare
- Tryktab
- Forkerte diagnostiske konklusioner om brændstofforsyning
Efter aktivering
- Efterse brændstofledninger og forbindelser for utætheder
- Bekræft stabile lavtryksaflæsninger
- Start motoren og kontroller tomgangsstabiliteten
- Ryd eventuelle lagrede brændstofsystemfejl
- Udfør en kort prøvetur og kontroller brændstoftrykdata igen