PATS Introduktion

PATS-funktioner er tilgængelige i diagnosesession til PCM- og IPC-ECU'er i programmerings- / kodningsmenuen. For brugere, der er fortrolige med Ford IDS-diagnostik, har vi inkluderet skærmbilleder af Ford IDS til sammenligning.

LED-indikator for PATS-status

Når Anti-scan-tilstand er aktiveret, skal du vente mindst 30 sekunder, før du foretager nogen handlinger med PATS.

Oplysninger om PATS-tilstand

Denne funktion viser alle vigtige oplysninger om PATS-systemet og dets tilstand. Ford IDS leverer ikke denne funktion.

Bemyndigelse
Informerer om sikker adgang er tilladt eller forbudt (PATS-operationer er tilladt).

PATS-typer

Tidsbestemt: Forsinkelse på ca. Der kræves 10 minutter inden kodning

Kodet: Kræver udfordring-svar INCODE / OUTCODE autorisation (du kan få INCODE ved hjælp af https://www.patscode.com/ eller via Ford ETIS service)

Minimum antal nøgler: Minimum antal programmerede taster, der kræves for korrekt funktion af PATS (bilen starter ikke, hvis mindre end det nødvendige antal taster er programmeret).

Antal kodede nøgler: Aktuelt antal programmerede taster. Nummeret skal være lig med eller større end den tidligere værdi, i andre tilfælde vises fejlkoder hukommelse til fejlkoder.

Det er meget vigtigt at have den korrekte type transponder til hver model og minimalt antal nøgler.

PATS låser op

Før enhver operation med PATS skal du få adgang til PATS ECU.
I kodning få adgang til dit se vindue, der beder om OUTCODE / INCODE.

De kodede PATS genererer en såkaldt OUTCODE, som kræver en såkaldt INCODE, som er afhængig af et bestemt køretøj og genereret OUTCODE.

PATS-oplåsning udføres inden nogen operation automatisk, du behøver ikke bruge FCOM “PATS Login” -funktion. PATS-login bruges kun til testformål (for at kontrollere korrekthed af kode) og nogle specielle operationer.
For hver OUTCODE, som kontrolenheden genererer, er det nødvendigt for at få en unik INCODE. Brug af en og samme INCODE under flere operationer med PATS er ikke mulig.

INCODE kan fås på https://www.patscode.com/ eller ved hjælp af Ford ETIS-service.
Bemærk, at PATSCode.com-tjenesten endnu ikke understøtter køretøjer fra Ford Mondeo / S-Max / Galaxy / Focus og C-Max 2011+, der bruger forskellige systemer. For sådanne køretøjer skal du skaffe INCODE ved hjælp af en anden kilde, såsom Ford ETIS.

Tidsindstillet PATS starter nedtællingen automatisk. Programmet kan ikke fremskynde nedtællingen, det afhænger helt af styreenheden.

Du kan annullere den igangværende nedtælling ved at klikke på Annuller-knappen. Mens FCOM venter på, at kontrolenheden låser op, kommunikerer den med kontrolenheden, og derfor skal tændingen tændes.

En dialog, der venter på, at operationen er afsluttet (programmering, rydning osv.) Vises bagefter. Funktioner er beskrevet i de følgende kapitler.

Tryk derefter på Afbestille knappen for at starte kodningsproceduren. Hvis du skifter nøgle, skal tændingen ikke være slukket i mere end 10 sekunder.

Slet nøgleprocedure

Rydder alle kodede taster og programmerer 2 nye taster.

• Opret forbindelse til PCM
• Vælg Slet alle taster, og programmer nyt
• Log ind på PATS (se forrige kapitel)
• Kommunikation er i gang
• Efter få minutters ventetid vises opkaldet til sletningstaster ved at trykke på Annuller-knappen. Kontrolenheden er nu klar til at udføre sletning og kodning af nye taster. Ved at trykke på Annuller-knappen slettes ALLE taster og er nødvendigt for at kode en ny. Følgende procedure er beregnet til køretøjer, der kræver min. 2 kodede taster
• Sluk for tændingen
• Tænd for tændingen (vent ca. 5 sekunder), PATS LED lyser
• Sluk for tændingen, og fjern nøglen
• Indsæt den næste nøgle, og tænd tændingen (PATS-LED slukkes efter ca. 5 sekunder)
• Sluk for tændingen, og vent 60 sekunder
• Kontroller ved PATS-tilstandsinformationsfunktion, om tasterne blev slettet, og de nye taster blev tilføjet (hvis antallet af taster er 0 eller 1, er det nødvendigt at tilføje de næste nøgler ved at programmere ny nøglefunktion)

Så længe det minimale antal nøgler, der kræves af PCM, ikke er programmeret, starter motoren muligvis ikke. Fejlkodehukommelse viser fejl, der angiver, at der er programmeret mindre end minimum krævede taster.

Hvis du ikke programmerer nøgler korrekt, efter du har kørt Slet nøgleproceduren, kan du prøve at tilføje taster en efter en ved hjælp af funktionen "Programmer (tilføj) en ny nøgle".

Ny nøgleprogrammeringsprocedure

• Tilslut til ECU, der indeholder programmerede taster (typ. PCM, IPC, BCM eller RKE afhængigt af model)
• Klik på elementet Programmer ny nøgle
• Log ind på PATS (se forrige kapitel)
• Når informationen "Efter at have klikket på Annuller, vil nøglen blive programmeret" vises, skal du indsætte en ny nøgle for at tænde OFF (hvis nøglen ikke har været der endnu) og skifte til TIL-position
• Klik på knappen Annuller
• Ny tast vil blive programmeret
• Sæt nøglen til OFF eller fjern nøglen
• Kontroller, om operationen var vellykket af funktionsoplysninger om PATS-tilstand

"Parring" PATS-styreenheder

For køretøjer, der bruger flere ECU'er til PATS-systemet (f.eks. PCM og IPC, BCM RKE eller SCIL), skal ECU'er indeholde samme køretøjssikkerhedsdata. Til dette formål leverer FCOM funktionen "PATS-parring", som er tilgængelig kodningsmenu for ikke-PCM ECU (IPC, BCM, SCIL eller RKE). Funktionen er kun tilgængelig på kodede PATS.
PATS-parring kræver opnåelse af to INCODE / OUTCODE-par af begge ECU'er, der er involveret i PATS-systemet.

PATS-parringsfunktion er nu også tilgængelig på UDS-protokol.

Nogle køretøjer har også ABS involveret i PATS-systemet. I så fald skal den også parres for at omkode ændret ABS. ABS PATS-parring sker enten under parring af PCM - BCM (IPC), eller der er en separat kodningsprocedure tilgængelig i BCM.

Understøttede multi-ECU PATS-systemer:

Almindelige PATS-fejlkoder

Problemer, der ikke er relateret til PATS

• “Servicemotoren snart” lyser. (Undersøg PCM-system)
• Der er ingen kommunikation med PCM: PCM kommunikerer altid på diagnoselinket uanset tyveristatus. (Undersøg PCM-system)
• Motor stopper på vej: Når motoren kører i et sekund, KAN PATS IKKE deaktivere motoren. Kørsel af boder er ikke PATS-relaterede problemer.
• Fjernindgang / nøglefri adgangsproblemer: PATS er helt adskilt fra fjernindgangs- / nøglefri indgangssystemer.
• Der er et problem uden krumtap på køretøjer uden PATS Starter deaktiveret. Kontroller diagrammet på bagsiden for tilstedeværelse af Starter Interrupt.
• PATS Tyveriindikator blinker hvert 2. sekund ved tænding FRA. Dette er normal drift for PATS at fungere som en afskrækkende visuel tyveri. Se skemaet på bagsiden for anvendeligt system.
• PATS Tyveriindikator forbliver tændt i 2 eller 3 sekunder (afhængigt af systemtype) ved tændingskørsel eller START og derefter slukket: Dette er normal drift for PATS, der viser sig på alle køretøjer undtagen LS og Thunderbird.

PATS-systemtyper

A&B: Stand Alone Module (PATS)

C: Instrumentklynge
- Virtual Image Cluster (VIC)
- Hybrid elektronisk klynge (HEC)
- Instrument Cluster Module (ICM)

D: Ratstammens tændingslåsmodul (SCIL)

E: Drivmodulstyringsmodul (PCM)

F: Drivmotorkontrolmodul (PCM)

G: Instrumentklyngemodul (ICM)

Transceivertype (aktive antenner)

• lille Ford
• lille Valeo (kun transceiver, Ford Galaxy, motor Duratec)
• stor Valeo (Ford Galaxy 1.9 Tdi VW)