Iveco bruger flere typer startspærre, beskrevet i kapitlerne nedenfor.

Bosch CODE ECU

Anvendes på tunge lastbiler (24V-systemer) med Euro 3-motorer (ca. op til 2006-2008) og Iveco Daily 2001-2006 (12V-system).

ECU'en kan kun nås ved hjælp af Iveco-specifikt diagnostisk stik.

Både motor-ECU (EDC, fx Bosch MS6.2, Bosch MS6.3) og imobilizer er programmeret med 6-byte (12-cifret) hexadecimal synkroniseringskode og køretøjets PIN-kode. FiCOM og TruckTester er begge i stand til at læse både synkroniseringskode og pinkode fra alle Bosch MS 6.2 og Bosch MS 6.3 ECU'er.

Nøgleprogrammering udføres i CODE ECU. PIN-kode kræves for at kode nøgler (koden kan læses fra motorens ECU - se ovenfor).

De anvendte RFID-transpondere er NXP / Philips Hitag2 (PCF9736) med forprogrammerede køretøjsspecifikke sikkerhedsdata.

Wabco VCM-modul

Bemærk: Dette afsnit gælder kun for TruckTester, FiCOM dækker kun lette Iveco-køretøjer

Brugt på Euro 4,5,6 tunge lastbiler (24V-systemer) med Bosch EDC7C, EDC7UC31, EDC17 motor-ECU'er (fx Iveco Stralis, Eurocargo osv.).

Brugte RFID-transpondere er TIRIS DST + (Texas Crypto 6D / 62) i Mutual40-tilstand med forprogrammerede køretøjsspecifikke sikkerhedsdata. Trucktester til Iveco er i stand til at læse pin-kode og EDC-VCM-synkroniseringsdata fra udvalgte versioner af EDC7UC31-motor og Wabco VCM ECU.

Iveco Daily Body computer (Fiat-type)

Bruges på Iveco Daily 2006-2011 og 2011-2014.

Brugte RFID-transpondere er Megamos krypto med forprogrammerede køretøjsspecifikke sikkerhedsdata. FiCOM og Trucktester for Iveco er i stand til at læse disse køretøjssikkerhedsdata fra ECU'en.

Nødstartprocedure

Dette gælder for alle Iveco-køretøjer, der bruges til at starte motoren i tilfælde af mistet nøgle

1. Tænd tændingsnøglen
2. Tryk på speederen i 5-10 sekunder
3. EDC-lampen skal begynde at blinke
4. Tryk på speederen igen, når antallet af blink når det første ciffer i køretøjets pinkode (blinkende skal stoppe)
5. Slip speederpedalen, og gentag proceduren for pinkode cifre 2,3,4 og 5 (fra trin 3)